Kevin Schwantz
Keviny Schwantz podczas GP Japonii 1993 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
19 czerwca 1964 |
Sukcesy | |
1993 Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 500 cm³ | |
Strona internetowa |
Kevin Schwantz (ur. 19 czerwca 1964 w Houston w stanie Teksas) – amerykański kierowca motocyklowy. Mistrz Świata najwyższej kategorii MotoGP z 1993 roku. Przez całą karierę związany z ekipą Suzuki.
Kariera
[edytuj | edytuj kod]Początki w 500 cm³
[edytuj | edytuj kod]Schwantz zadebiutował w MotoGP w klasie 500 cm³ podczas GP Holandii. Łącznie wystartował w zaledwie trzech rundach, ostatecznie zdobywając dwa punkty, które dały mu 22. pozycję w generalce. W kolejnym sezonie ponownie zaliczył tylko trzy wyścigi, jednak ze zdecydowanie lepszym skutkiem. Jedenaście punktów dało mu 16. lokatę na koniec sezonu.
Pełny angaż
[edytuj | edytuj kod]Dzięki dobrym wynikom został zatrudniony już jako etatowy kierowca na cały sezon. Od razu pokazał się z bardzo dobrej strony, stając czterokrotnie na podium (w tym dwa zwycięstwa) oraz zdobywając dwa najszybsze okrążenia. Ostatecznie zakończył rok z pokaźną sumą 119 "oczek" na 8. pozycji. Drugi pełny sezon był jeszcze lepszy w wykonaniu Kevina. Wygrał wówczas 6 GP, łącznie stając dziewięciokrotnie na podium, zdobył też 9 pole position oraz 8 "fast-lapów". Zdołał w tym czasie uzbierać aż 162,5 punktów, co dało mu 4. lokatę w końcowej klasyfikacji. Trzeci pełny rok w pięćsetkach był już wicemistrzowski z dorobkiem 188 "oczek", 10 miejsc w trójce (w tym 5 triumfów), 7 startów z pierwszego miejsca oraz 6 najszybciej pokonanych okrążeń. Sezon 1991 był jeszcze lepszy od poprzedniego. Zdołał wtedy po raz pierwszy w karierze zdobyć ponad 200 punktów (204). Wygrał również 5 wyścigów, 5 pierwszych pół oraz cztery "fast-lapy". Jednak mimo to zajął dopiero trzecią lokatę na koniec sezonu. Kolejny rok był już wyraźnie słabszy od poprzednich. Zdobył zaledwie 99 "oczek", z czego tylko trzykrotnie zaliczył podium (jedno zwycięstwo), zdobył również po jednym pole position i najszybszym okrążeniu.
Zdobycie tytułu
[edytuj | edytuj kod]Po dość ciężkim roku Amerykanin odpłacił sobie pierwszym i jedynym tytułem mistrzowskim z dorobkiem aż 248 punktów, 11 podiów (w tym 4 zwycięstwa), 6 pole position oraz 2 najszybszych okrążeń. Zadanie ułatwił mu ciężki wypadek jego największego rywala, Wayne'a Raineya, który nie mógł startować w dalszej części "cyrku MotoGP".
Nieudana obrona tytułu i ostatnie lata
[edytuj | edytuj kod]Obrona tytułu niestety zakończyła się zdecydowaną porażką. Mimo 11 miejsc w pierwszej trójce (tyle samo, co w mistrzowskim roku, jednak z dwoma trumfami), 6 pierwszych pól startowych i 3 najszybszych okrążeń zdobył zaledwie 168 "oczek", które dały mu dopiero czwartą pozycję w generalce. W ostatnim roku w Motocyklowych Mistrzostwach Świata wystartował ponownie, jak na początku swej kariery, w zaledwie trzech rundach. Pokazał jednak klasę i duże doświadczenie do wczesnych lat, zdobywając 34 punkty. Nie zdołał jednak zaliczyć podium, a jego ostatnim GP był wyścig w Wielkiej Brytanii.
Statystyki liczbowe
[edytuj | edytuj kod]System punktowy od 1969 do 1987:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punkty | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1987 do 1992:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punkty | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1993:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punkty | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Rok | Klasa | Zespół | Motocykl | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punkty | Pozycja | Zwycięstwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | 500 cm³ | Rizla-Suzuki | Suzuki RG500 | ESP - |
NAT - |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED Ret |
BEL 10 |
FRA Ret |
GBR - |
SWE - |
RSM 10 |
2 | 22 | 0 | ||||
1987 | 500 cm³ | Heron-Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN - |
ESP 5 |
GER - |
NAT 8 |
AUT - |
YUG - |
NED - |
FRA 9 |
GBR - |
SWE - |
CZE - |
RSM - |
POR - |
BRA - |
ARG - |
11 | 16 | 0 |
1988 | 500 cm³ | Pepsi Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 1 |
USA 5 |
ESP Ret |
EXP Ret |
NAT 4 |
GER 1 |
AUT 4 |
NED 8 |
BEL Ret |
YUG - |
FRA 3 |
GBR Ret |
SWE 12 |
CZE Ret |
BRA 3 |
119 | 8 | 2 |
1989 | 500 cm³ | Pepsi Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 1 |
AUS Ret |
USA 2 |
ESP Ret |
NAT Ret |
GER Ret |
AUT 1 |
YUG 1 |
NED Ret |
BEL 2 |
FRA 2 |
GBR 1 |
SWE Ret |
CZE 1 |
BRA 1 |
162.5 | 4 | 6 |
1990 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 3 |
USA Ret |
ESP 3 |
NAT 2 |
GER 1 |
AUT 1 |
YUG 2 |
NED 1 |
BEL 7 |
FRA 1 |
GBR 1 |
SWE Ret |
CZE Ret |
HUN 3 |
AUS Ret |
188 | 2 | 5 |
1991 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 1 |
AUS 5 |
USA 3 |
ESP Ret |
ITA 7 |
GER 1 |
AUT 3 |
EUR 4 |
NED 1 |
FRA 4 |
GBR 1 |
RSM 2 |
CZE 5 |
VDM 1 |
MAL DNS |
204 | 3 | 5 |
1992 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 3 |
AUS 4 |
MAL DNS |
ESP 4 |
ITA 1 |
EUR 4 |
GER 2 |
NED DNF |
HUN 4 |
FRA Ret |
GBR Ret |
BRA 7 |
RSA 5 |
199 | 4 | 1 | ||
1993 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | AUS 1 |
MAL 3 |
JPN 2 |
ESP 1 |
AUT 1 |
GER 2 |
NED 1 |
EUR 3 |
RSM 2 |
GBR Ret |
CZE 5 |
ITA 3 |
USA 4 |
FIM 3 |
248 | 1 | 4 | |
1994 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | AUS 4 |
MAL 6 |
JPN 1 |
ESP 2 |
AUT 2 |
GER 2 |
NED 5 |
ITA 3 |
FRA Ret |
GBR 1 |
CZE 7 |
USA - |
ARG - |
EUR - |
169 | 4 | 2 | |
1995 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | AUS 5 |
MAL 4 |
JPN 6 |
ESP - |
GER - |
ITA - |
NED - |
FRA - |
GBR - |
CZE - |
BRA - |
ARG - |
EUR - |
34 | 15 | 0 |